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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

的士

“從單位打車回傢，坐出租車也得十多元錢，使用專車券基本可以全部抵扣，有次隻付瞭2分錢，非常劃算。”王小姐還告訴記者，此外，免費的飲用水、充電器、紙巾、上下車司機的開門服務，都很高大上。

此外，專車使用過程中，不使用現金結算，直接通過手機支付埋單，“計價器是雙方手機，公開透明，我覺得很方便。”采訪中，傾向使用專車的劉先生直言，“不用站在路邊攔的士，出門見客戶非常有面兒。”

“專車”這一新興市場，到底由誰來監管?交通運輸部稱，應當遵循運輸市場規則，禁止私傢車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。



2015年剛開年，“專車”之爭，再次使出租車行業成為輿論焦點。1月8日，交通運輸部明確表態，支持合法合規的租賃車輛作為專車服務，禁止私傢車接入專車平臺，這意味著專車必須是“租賃車輛”。

——武漢市融資信用貸款貸款全省皆可處理代償信貸借款出租車運管處相關負責人私下向長江商報記者透露

除瞭高端商務客生意被“專車”搶走，的哥們感覺一些普通生意也淡瞭。的哥們清楚，雖然“專車”收費高，但現在“專車”優惠券很多，和運價一抵，乘客坐專車和坐出租車價格差不多，甚至更劃算。

抵扣券滿天飛

“現在起早摸黑一個月，隻能賺3000多塊!”武漢出租車司機陳師傅在等候加氣時向記者吐槽。

對“專車”目前的不明朗態勢，李師傅坦言，公司培訓時也和我們說，將來會和官方合作，慢慢正規化，我總覺著凡是適應市場的產品和服務總應該會被保留下來。

值得關註的是，隨著“專車”使用政策的明朗，除瞭擁有最多汽車租賃牌照的神州租車已經悄悄發力。易到用車也對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應對專車的身份問題。

乘客

但自從開上專車後，李師傅再沒這麼幹過，“現在不敢瞭，我們不允許收現金，所有收入都打到平臺賬戶上，如果乘客投訴，公司把賬戶一鎖，我工資都要被扣光瞭，劃不來。”

後期評價提升服務

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-14/09035960934032006233494.shtml

長江商報消息 私傢車被禁入“專車”服務平臺

不同於優步，滴滴和快的都以和租賃公司、勞務公司司機簽訂合同戰略合作的方式進行。

交通運輸部將繼續對“專車”服務開展持續調研與深入研究，註重發揮市場配置資源的決定性作用，適時通過多種方式引導市場充分競爭與規范服務，為人民群眾提供更滿意的出行服務。

“我也知道，其實現在我們是在替公司打市場。”李師傅說，“但是我覺得現在的經營方式才是最合理的，司機和老百姓都開心。”

貿然“下海”怕有風險

兩分錢坐“專車”

□本報記者 劉倩雯

幹過多年出租車司機的李師傅認為，“繞路，以各種理由拒載，碰上帶的東西多點或路繞一點的乘客，話裡話外地暗示要小費的情況，在專車是絕對不被允許的。”

平臺結算、

事實上，不僅是滴滴打車，快的旗下的一號專車，美國來的UBER優步，也同期使用代金券的方式搶占市場。

專車

“我們所有的車，都是正規的租賃車輛。” “專車”司機李師傅直言，收入高，而且旱澇保收，是他選擇做“專車”司機這行最大的誘惑。

“專車”的火熱，影響到瞭部分出租車的生意。昨日，長江商報記者在出租車加氣站蹲守瞭解，不少出租車司機較為抵制“專車”業務，直言感覺最近的收入變少瞭。

事實上，“不少專車司機此前是出租車司機，而那些現在仍然堅守崗位的的哥們，對專車司機卻有著各種羨慕嫉妒恨。”陳師傅認為，現在的專車運營制度還不明朗的情況下，貿然“下海”，怕有風險，加之他已與出租車公司簽署瞭運營合同，雖錢少，暫時也隻能走一步看一步。

“他們一個月6500塊底薪，每個月任務大概1.8萬元左右，超過還有10%提成，車輛油錢、保養費、份子錢全免。”張師傅雖然還開著出租車，但已經把“專車”的門路摸得門清。和他同公司的幾個原出租車司機，已跳槽成為“專車”司機。

受私傢車運營影響，有區域客管中心查扣“專車”，“滴滴專車”被臨時叫停。在國內並無市場優勢的美國打車軟件“優步”也來湊熱鬧。出租車運營公司卻不同意瞭，“私傢車非法運營，應該叫停。”

滴滴、快的、

優步在漢搶市場

“你去註冊一個優步吧，能送300元油卡，順路的時候帶個人一起走，還能掙油費，多劃算。”看好中國市場的優步已然開始瞭“搶奪”市場的促銷大戰。日前，光谷一位程序員在公司聽說註冊優步送油卡的活動便心動準備一試。

不過，與在市場中磨礪兩年多的滴滴、快的相比，優步似乎仍有不少上升空間。

記者在手機下載客戶端之後，並不能直接註冊成為司機，盡管註冊就能獲得50元代金券，可其使用過程並不十分順手，有消費者反映，優步僅提供於聯通用戶使用，移動用戶和電信用戶在使用過程中，均有所限制。

記者通過電腦註冊私傢車，可被用於優步專車服務中，但註冊成功後並沒有接到相應的叫車服務。

“近20塊錢打車費，用專車抵扣券，坐天籟隻要2分錢。”傢住水果湖的王小姐對專車推崇有加。

派送代金券，是否將引起新一輪的“補貼大戰”?滴滴打車品牌公關部一位負責人在接受長江商報記者采訪時透露，“更多的在於培養消費者使用習慣。”

“同樣，專車補貼也是一種消費習慣的培養，在補貼暫停之後，會有部分客流消失，但在總體而言，會穩定一部分消費者。”該人士指出。

我們屬於監管單位，隻對出租車行業進行南澳鄉農地貸款率利試算表監管，而“專車”其實是在出租車行業之外的一個公共交通補充成分，對其我們實際上沒有監管權力的。

昨日下午，記者在武漢也過瞭一把“專車”癮。

內容來自sina新聞

——交通運輸部

滴滴快的優步江城跑馬圈地

昨日，武漢市出租車監管處相關負責人私下向長江商報透露，“專車”是出租車行業之外的一個公共交通補充成分，對其我們實際上沒有監管權力。

最低5元，最高的15元，時常在朋友圈抽到抵扣券的王小姐，加上元旦抽中的120元“滴滴專車”優惠抵扣券刺激，王小姐使用滴滴打車更為頻繁。而這比一般出租車的代金券要翻幾番。

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